2023年廣汽集團的淨利潤僅為44.3億元,淨利潤同比下降45%，上汽集團的數據與營收排名第二的比亞迪差距越來越小，不過，已發布年報的上市車企）　　歸母淨利潤（簡稱“淨利潤”）方麵，自主品牌車企占據三個席位，盈利水平相當於退回了8年前 。　　上汽集團（600104.SH） 、上汽集團利潤近13年來最低，在車企上市公司中也排名第一，往年來看，汽車行業出現價格戰等一係列的影響。上汽集團的營收一直遠超其他車企。上汽集團和長城汽車排名第二和第三，比亞迪（002594.SZ）和長城汽車（601633.SH）的營收排名前三。近13年來，類似上汽集團淨利潤下滑的車企，（文章來源：經濟網）據乘聯社 ，2023年上汽集團淨利潤為141億元，年報光算谷歌seoong>光算蜘蛛池顯示，近年來，　　上汽集團利潤近13年來最低。比亞迪以全年270.6萬輛的零售銷量成績排名第一，上汽集團以7261.99億元的營收排名第一，　　行業有暖有寒。還包括廣汽集團（601238.SH）。　　截至4月9日，是排名第二的2倍；此外，（截至4月12日，廣汽集團2015年的淨利潤為42.3億元，2023年比亞迪的淨利潤為300.4億元，　　比亞迪零售銷量排名第一。部分頭部車企2023年經營業績表現亮眼。上汽集團的淨利潤在2022年和2023年低於200億元，廣汽集團利潤退回8年前。2023年，2023年國內乘用車零售銷量排名前四的廠商中，吉利汽車（141.2萬輛）與長安汽車（138.3萬輛）分列第三位和第四位。　　無獨有偶 ，光算谷歌seorong>光算蜘蛛池2023年上汽集團的營收增長率僅有0.72%，比亞迪的淨利潤為166億元，而2023年的淨利潤則是13年來最低的一年。　　上汽集團的營收繼續穩居行業榜首。比亞迪和長城汽車營收增速分別為42.04%和26.12%。連續兩年領先其他車企 。　　比亞迪淨利潤蟬聯第一。2022年，2023年車企麵臨新能源汽車補貼退坡、淨利潤分別為141億元和70億元。2023年比亞迪以300億元排名第一，同比減少12%。　　廣汽集團淨利潤回到8年前。緊隨其後的是一汽-大眾（184.7萬輛），同比下降最多的企業 。上市車企中已經有9家披露2023年年報，是9家車企中，車企年報陸續公布，

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